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En este estudio, se propone una metodología para el diseño y la caracterización de regeneradores térmicos tipo honeycomb o panal de abeja, empleando el software de dinámica de fluidos computacional FLUENT, para la obtención de perfiles de temperatura, y empleando correlaciones para relacionar los resultados numéricos con indicadores de desempeño como efectividad y tasa de recuperación de calor. Adicionalmente, se determinan parámetros térmicos relevantes, como el coeficiente convectivo de transferencia de calor y el NTU mediante correlaciones empíricas.

El análisis de los productos de combustión en las zonas de reacción y al interior de cámaras de combustión requiere, con respecto a las medidas efectuadas en chimeneas, de equipos y de métodos particulares de muestreo. Así por ejemplo, en las zonas donde hay presencia de llama se deben utilizar dispositivos experimentales no intrusivos, tales como las técnicas láser, o intrusivos como las sondas de muestreo.

This paper presents a three dimensional numerical simulation with experimental validation of a gas-fired self-regenerative crucible furnace. Turbulence, radiation and chemical reactions are simulated using the software Gambit V2 and Fluent V6.2. Different combustion models are used to assess their effects on the numerical results. Aerodynamics, temperature fields, species profiles and emissions are compared with the experimental data.

Flameless combustion technology has proved to be flexible regarding the utilization of conventional fuels. This flexibility is associated with the main characteristic of the combustion regime, which is the mixing of the reactants above the autoignition temperature of the fuel. Flameless combustion advantages when using conventional fuels are a proven fact. However, it is necessary to assess thermal equipments performance when utilizing bio-fuels, which usually are obtained from biomass gasification and the excreta of animals in bio-digesters.

Experimental and numerical studies on laminar burning velocities of hydrogen–air mixtures were performed at standard pressure and room temperature varying the equivalence ratio from 0.8 to 3.0. The flames were generated using a contoured slot-type nozzle burner (4 mm × 10 mm). Measurements of laminar burning velocity were conducted using particle tracking velocimetry (PTV) combined with Schlieren photography.

Este trabajo presenta el desarrollo de una metodología para el diseño de equipos de calentamiento de combustión sin llama. El diseño de equipos de combustión sin llama requiere de metodologías apropiadas que garanticen las condiciones necesarias para alcanzar este modo de combustión. No obstante, estas metodologías no se encuentran disponibles en la literatura científica.

The utilization of new renewable energy sources has been of special interest during the past years, seeking to decrease our dependence on fossil fuels and the corresponding environmental impact derived from their use.

This paper describes results obtained from CI engine performance running on dual fuel mode at fixed engine speed and four loads, varying the mixing system and pilot fuel quality, associated with fuel composition and cetane number. The experiments were carried out on a power generation diesel engine at 1500 m above sea level, with simulated biogas (60% CH4–40% CO2) as primary fuel, and diesel and palm oil biodiesel as pilot fuels.

En este trabajo se estudia la formación de oxido de nitrógeno en el proceso de combustión sin llama, caracterizado por usar aire de combustión altamente diluido precalentado a altas temperaturas. El modelo numérico empleado fue una llama de difusión de metano, unidimensional del flujo opuesto. En este estudio las velocidades de generación de los NOx al diluir el oxidante con N2 y con productos de combustión mostro que los mecanismos térmico y prompt son los mecanismos más relevantes para la formación y consumo de NO.

Las pequeñas y medianas empresas (PYME) con procesos de alta temperatura, como la fundición y los tratamientos térmicos, son de gran importancia social y económica en los países en vía de desarrollo, siendo necesario aumentar su competitividad para garantizar su permanencia en el mercado. Dado que estas empresas son intensivas en el consumo de energía térmica, su competitividad se ve afectada por la obsolescencia y baja eficiencia de los sistemas de combustión, por lo que es necesaria la investigación y divulgación de nuevas tecnologías.